Путешествуем на машине по Германии

В целом правила дорожного движения в Германии совпадают с российскими правилами. Только нужно оставить привычку их не соблюдать. Далее – правила, о которых чаще забывают или которых не знают в России, основные знаки на трассах, экологические зоны и запрет дизеля, знаки парковок.

Поезда в Германии. 1. Deutsche Bahn
Региональный транспорт в Германии
Общественный транспорт на Боденском озере
Гостевые карты и транспорт в Дрездене и окрестностях
Швейцария на машине
Путешествуем на машине. Австрия

Местные водители не являются такими уж корректными и законопослушными, какими их принято описывать. Возможно, на общую ситуацию влияет большое количество наших бывших соотечественников и водителей из Восточной Европы. Но все равно лихачат на дорогах в Германии значительно меньше, чем в других странах.

На машине по Германии – на что обратить внимание

Несколько общих замечаний. Всегда пристегивайтесь (пассажиры сзади тоже). Не разговаривайте по мобильному за рулем, не спорьте с полицейским, а тем более не ругайтесь и не показывайте оскорбительных жестов. Например, не стоит показывать “птичку” – крутить пальцем у виска, а тем более неприличные фигуры из пальцев. Нарушение этих правил будет стоить денег. В случае не очень серьезного нарушения лучше изобразить тупого туриста и извиниться, тогда есть шанс совсем избежать штрафа.

Ограничение скорости

50 км/ч в городе,
100 км/ч на дорогах вне городов,
130 км/ч – рекомендуемая скорость на автобане.

В населенных пунктах может быть 30 км/ч не только в спальных районах и центре, но и во всем городе/деревне, даже на загруженной трассе, проходящей через него. И там с вероятностью почти 100% будет стоять радар. В таком случае даже скорость 50 км/ч будет существенным превышением. Вообще, радары не редкость на въезде в населенные пункты.

Автобаны в Германии

Скорость, конечно, не ограничена по общему правилу, но в туннелях ограничение 100 км/ч (иногда меньше), 100-120 (или меньше) на пересечениях автобанов, на спусках, других сложных участках (за этими ограничениями нередко бывают радары).

После обгона принято возвращаться в правую полосу. Так как с какой бы скоростью вы ни ехали, все равно найдется машина, которая едет быстрее. Удобнее всего ехать со скоростью основного потока, а это около 110-130 км/ч. При выезде на автобан надо ускоряться, и поживее, чтобы суметь встроиться в быстро движущийся поток. Принято около съездов сдвигаться в соседнюю полосу, чтобы пропустить встраивающиеся машины.

Если вы тормозите перед пробкой или неожиданным замедлением, лучше включать аварийку, так как на высоких скоростях не всегда понятно, что машины впереди неожиданно тормозят.

На автобанах можно останавливаться только на специальных парковках, которые встречаются довольно часто. На обочине можно остановиться только при поломке или плохом самочувствии, сразу вызвать помощь, выйти из машины, поставить знак аварии и ждать помощи за ограждением дороги.

Парковки с кафе и заправкой (Raststätte)

Встречаются каждые 30-60 км. Но если вы объезжаете крупный город, будьте готовы к тому, что следующая такая парковка встретится нескоро. На знаке, указывающем на парковку с заправкой, внизу пишут, через сколько километров будет следующая.

Еще один вариант, Autohof, означает, что заправка и еда находятся рядом с автобаном, но вы должны съехать с него на ближайшем съезде.

Система туалетов на парковках Sanifair действует следующим образом. Вы платите за туалет, получаете талончик-ваучер (на фото) и потом платите им в кафе здесь же на парковке. Талончик можно потратить и в другом кафе, где действует эта система.

Пробки и объезды

Пробки на автобанах встречаются довольно часто из-за ремонтов и общей перегруженности трасс. Особенно большие пробки собираются по пятницам во второй половине дня и в начале школьных каникул. По радио регулярно сообщают о состоянии дорог. Стоит прислушиваться, так как даже без знания языка можно понять, на каком участке проблема. Если вы застряли в медленно продвигающейся пробке и рядом оказывается съезд, часто бывает целесообразно воспользоваться объездом (Umleitung).

Наиболее удобная трасса для объезда обозначается буквой U с цифрой. Вам остается только следовать за указателями. Построить свой маршрут с учетом актуальных ремонтов можно на сайте http://maps.adac.de. Вообще, сайт клуба немецких автолюбителей www.adac.de может оказаться очень полезным (к сожалению, только немецкий язык). Например, из раздела Verkehr можно скачать годовой прогноз по пробкам или посмотреть прогноз на неделю.

О ремонте предупреждают знаки за пару километров с указанием, через сколько метров/километров будет ремонт. В начале ремонта будут знаки с указанием его длины и изменением дорожной разметки. Дорожная разметка изменяется с помощью желтых лент. Как правило, правая полоса остается нормальной ширины для грузовиков, левая сильно заужена, и не всякая легковая машина умещается на ней рядом с грузовиком. Наиболее комфортно ехать по полосе, которая при ремонте переводится за разделительный барьер, – там не мешают грузовики и никого не надо обгонять.

Rettungsgasse

В случае пробки вы обязаны создать “дорогу спасения” Rettungsgasse.

Для этого самый левый ряд смещается максимально влево, остальные смещаются вправо, оставаясь при этом в своей полосе, так что между первым и вторым левым рядом образуется место для проезда машин экстренной помощи. Несоблюдение этого правила, а тем более попытки быстренько проехать по этому ряду или по боковой полосе штрафуются.

Дорожные знаки в Германии на автобанах

Автобан

Знак с указанием двух ближайших съездов: на самом верху через один, ниже ближайший

Знак съезда с указанием его номера, названия ближайшего города и расстояния до съезда. Иногда на таком знаке еще есть обозначение номера крупной местной дороги (в квадрате, в отличие от номера съезда, который в круге)

Знак объезда с его номером. Съезжая с автобана, чтобы объехать пробку, запомните, по какому номеру съехали и дальше следуйте по знакам с этим номером

Аутохоф – заправка и еда рядом с ближайшим съездом

Ремонт и соответствующее изменение полос.

Местные дороги

Как и в других странах, автобан – это всего лишь способ сократить время до точки назначения. Страну с него вы не увидите. А учитывая, что в войну все более-менее крупные города подверглись бомбежке, а некоторые и полному уничтожению, включать в план поездки только их не стоит. Поэтому вы неизбежно познакомитесь с местными дорогами.

В зависимости от значимости и, соответственно, размеров дороги имеют обозначения B, L и K.

Первые – бундесштрассе В – наиболее важные, имеют большую протяженность. Могут проходить так, чтобы миновать города, иметь две полосы и разделители (но скорость все равно максимум 100 км/ч), но могут и заходить в города со всеми последствиями в виде светофоров и ограничений скорости.

L – ландесштрассе – дороги, связывающие города. В зависимости от того, какие города/деревни связывают, могут быть загруженными и практически пустыми. Основной недостаток этих дорог – они недостаточно широкие и не имеют обочин, а местные лихачи и грузовики часто заезжают за среднюю линию. Особенно неприятными могут оказаться встречи в поворотах с мотоциклистами, которые не только любят срезать повороты по встречке, но и очень часто превышают скорость.

K – дороги очень местного значения. Они узкие, чрезмерно извилистые и могут иметь не очень хорошее покрытие и крутые спуски/подъемы.

Населенные пункты

Общее ограничение для населенных пунктов (въезд в населенный пункт обозначается желтым знаком с названием) – 50 км/ч. Нередким является ограничение 30 км/ч: в относительно крупных городах – в центре и спальных районах, в мелких иногда во всем городе. Если жителям очень надоел шум дороги, они могут добиться введения 30-километровой зоны даже на крупных магистралях уровня бундесштрассе. В центрах городов можно встретить ограничение 40 км/ч для защиты окружающей среды.

Одно из наиболее неприятных правил действует в 30-километровых зонах на перекрестках без знаков и светофоров – водитель справа имеет преимущество перед водителем слева. Вы едете по как будто бы по главной улице, а водитель, поворачивающий на нее справа, подрезает вас – и он совершенно прав.

Также следует помнить, что Германия (и Европа в целом), в отличие от России, страна непуганных пешеходов. Пешеходы идут по зебре, даже не оглядываясь и не останавливаясь, чтобы убедиться, что их пропускают.

При поворотах на дорогах с велосипедными дорожками нужно сначала убедиться, что велосипедист не едет прямо.

Заправки

Заправки в Германии, как правило, относятся к образцово-показательным: и автоматика при наливании бензина работает, и туалет есть, и цены терпимые. Сначала нужно налить бензин, потом идти в кассу.

В маленьких городах может быть система самообслуживания: сначала заплатить в автомате, потом налить бензин. Проблема может возникнуть с видом топлива. Почти везде в Германии продают бензин Е10, который не всем машинам подходит. Поэтому перед выездом на своей машине выясняем, способна ли она скушать Е10 без последствий (например, вот здесь www.adac.de, E10-Vertraäglichkeit – PKW).

Дорожные знаки в Германии

Полный список знаков есть у ADAC

На этом участке можно встретить животное на дороге

Обозначение ближайших достопримечательностей и дороги к ним.

Знак начала экологической зоны

В этот город уже нельзя въехать с красной плакеткой

Park+ride. Паркуйся и пользуйся общественным транспортом (часто бесплатно или очень выгодно)

Улица с односторонним движением

Под такую стрелку можно поворачивать на красный свет, предварительно остановившись

Если горит красный свет, останавливаться здесь

По дороге с этим знаком могут ездить только пожарные и другие подобные службы

Пешеходная зона. Часто сопровождается ограничивающими знаками вроде Anlieger frei, означающими, что въезжать могут только владельцы участков, или жители, или доставка. Гости или клиенты Anlieger тоже имеют право въезжать. Если белого дополнительного знака нет, можно ехать, но медленно.

Повреждение дороги

Следы масла на дороге

По этой дороге могут ездить только фермеры (но местные жители тоже нередко ездят)

Новые знаки в Германии

Несколько знаков, введенных в 2020 году, могут вызвать недоумение. К счастью, они редко встречаются.

Запрет на обгон

Зеленая стрелка только для велосипедов. Обычная стрелка для машин тоже действует для велосипедов.

Велосипедная зона – все средства передвижения едут со скоростью 30 км/ч, велосипедам нельзя мешать.

Скоростная велосипедная дорога

Парковки для каршеринга.

Это правило пока не введено, поэтому знак могут ставить только в порядке эксперимента: машины, в которых едет несколько людей, могут пользоваться полосой для автобуса.

Парковки для грузовых велосипедов

Экологические зоны

Тем, кто путешествует на своих автомобилях, следует учитывать, что в Германии действует закон об экологических зонах (Umweltzone). Смысл его прост. Каждая машина получает наклейку на стекло в соответствии со своим уровнем выбросов (плакетка в просторечии – Plakette). Каждый город вправе вводить ограничения на въезд машин без плакеток или машин с чрезмерным уровнем выбросов. Большинство крупных городов Германии уже начали вводить эти ограничения. И когда вы видите на въезде в город знак экологической зоны (см. выше), то без “правильной” наклейки на стекле въехать в него вы не можете.

На сайте www.umwelt-plakette.de вы можете увидеть (и скачать) карту с актуальными запретами в Германии. Ниже вы увидите таблицу, какие автомобили какую наклейку получают. Наклейку можно: заказать онлайн и получить по почте (и заплатить за доставку, ждать несколько недель (можно и не дождаться)) или приехать в удобное отделение указанных ниже организаций и получить там.

Заказ онлайн и адреса, где можно получить плакетку напрямую.
http://www.gtue.de/apps2/feinstaub/international/index_en.php (заказ по Интернету)
www.dekra.de/umweltzone (заказ по Интернету и адреса, где можно получить напрямую)
http://www.tuev-sued.de/auto_fahrzeuge/feinstaub-plakette/feinstaubplakette_ausland/england (заказ по Интернету и адреса, где можно получить напрямую)
http://www.tuev-nord.de/de/verkehr/Bestellen_2897.htm (заказ онлайн)
http://www.tuev-nord.de/tuev-stationen (адреса TÜV Nord, где можно получить плакетку)
https://www.berlin.de/labo/kfz/dienstleistungen/feinstaubplakette.shop.en.php (заказ онлайн)
http://www.stadt-koeln.de/3/umwelt/umweltzone/10447/ (заказ онлайн и адреса)

Запрет дизеля

В некоторых городах действует запрет дизельных машин до евро 4 или евро 5, а также иногда бензиновых машин 0-1. Состояние на 2022 год.

Берлин: дизель до евро 5

• Leipziger Straße,
• Brückenstraße,
• Reinhardstraße,
• Alt-Moabit,
• Friedrichstraße,
• Stromstraße,
• Hermannstraße,
• Silbersteinstraße

Гельзенкирхен: дизель до 5, бензин до 2 – Kurt-Schumacher-Straße

Гамбург: дизель до 5 – Max-Brauer-Allee, Stresemannstraße

Майнц: дизель до 5, бензин до 2 – Rheinachse (zwischen Rheinstr./Höhe Holzhofstr., Rheinalle/Höhe Neue Feuerwache

Штутгарт: дизель до 4 – на всей экозоне, дизель 5 – весь внутренний центр. То есть дизель 5 не может проехать город насквозь. Подробнее карта. Штутгарт – наиболее неадекватный город из всех, который никак не думает о тех людях, которым въезд в целый город запрещен. Количество парковок и их встроенность в систему общественного транспорта минимальны. Поэтому если у вас есть сомнения насчет того, включать ли Штутгарт в туристическую программу, и вы имеете дизель 5 и хуже, – заночуйте в Людвигсбурге и посетите Вильхельму с помощью электрички.

Дармштадт: дизель до 5, бензин до 2 – Hügelstraße und Heinrichstraße

Введение запрета также планируется в Кельне, Франкфурте-на-Майне, Эссене, Бонне.

Парковка в Германии

Парковка в неизвестных местах всегда может создать проблемы, а в случаях с городами особенно. Поэтому лучше изучить вопрос заранее – большинство сайтов городов дает информацию о парковках. Сначала изучим знаки для парковки на улице, потом расскажем о парковках в некоторых городах.

Крытые парковки особых проблем не вызывают – на въезде нужно взять талончик, перед выездом оплатить его в автомате и “скормить” автомату перед шлагбаумом на выезде. Тарифы в таких парковках обычно почасовые, реже – по полчаса. Припарковавшись в торговом центре в выходные дни или с намерением вернуться вечером, возьмите талончик с собой – двери могут закрыть и вход будет открываться по талончику. Цены ниже 2 евро час сейчас уже, думается, не существуют. Средняя цена 2-2,5 евро за час. Будьте внимательны: иногда пишут цену не за час, а за 30 минут или 50 минут.

Что не следует делать в любом случае? Ставить машину на места для инвалидов, особенно в центре города. Это удовольствие будет стоить вам около 35 евро, даже если вы действительно в России являетесь инвалидом. По немецким правилам инвалид должен иметь соответствующий знак, который кладется под стекло.

Паркуясь на улице, нужно внимательно смотреть на знаки и наличие небольших ящиков – платежных автоматов.

Места в специальных карманах на дороге или на специально размеченных местах могут быть бесплатными, особенно в маленьких городах или по выходным. Парковка может быть также бесплатной, но ограниченной по времени. Тогда нужно положить специальные парковочные часы, на которых указывается время прибытия (в арендованных машинах обычно уже имеются, можно приобрести на заправках). Но часто такие места являются платными или предназначены для местных жителей.

Парковки на улице оплачиваются вперед, обычно по полчаса. Талончик нужно положить под стекло на видное место. Если автомат не хочет брать ваши деньги, попробуйте внимательно рассмотреть тарифы – скорее всего, это выходной или праздничный день и поэтому бесплатно.

Парковочные знаки в Германии

Парковка или проезд только для местных жителей

Эта парковка является платной (соответственно, Gebührenfrei – бесплатная)

Знак, указывающий, где стоит платежный автомат

Дополнительный знак, сочетается со знаком парковки или запретом на парковку или въезд (например, Mit Parkschein или Bewohner frei) . Означает, что ограничение распространяется на дни с пн по сб на указанное время

Аналогичное ограничение: “по субботам и воскресеньям можно парковаться”

Парковка разрешена только на местах, обозначенных синим. Внизу указано время, когда парковка является платной

Парковка разрешена на обозначенных местах в течение 2 часов, необходимо положить парковочные часы

Часто встречающееся обозначение: выезд оставлять свободным. Может быть просто в виде надписи, в сочетании со знаком запрета парковки или знаком эвакуатора

Разрешена парковка в обозначенных местах.

Оплата парковки

Рассмотрим процесс оплаты в уличном автомате. Другие автоматы будут иметь другой дизайн, но принцип обычно одинаков.
Изучаем тарифы (1). Данная парковка бесплатна по воскресеньям и по ночам с восьми до восьми.
изучаем инструкцию (3),
кидаем нужное количество монет (2),
нажимаем кнопку (4),
получаем бумажку, кладем ее под стекло машины.
На инструкции нарисованы монеты, которые принимает автомат (5).
Если автомат не хочет нам ничего давать, нажимаем кнопку (6) – возврат монет.

Важно: автомат не дает сдачи, бросайте монеты только под расчет.