Ройтте (Reutte)

Last Updated on September 26, 2022

Дорога 179 над Ройтте – это не только два-три часа в пробке в выходные летом по дороге в Италию, но живописные крепости на холме и длиннейший подвесной мост через трассу.

А уж если вам доведется объезжать пробку (если Австрия это позволит) или свернуть с трассы отдохнуть, вы вдруг обнаружите красивейшую реку, голубое озеро, а чуть дальше и водопады. Крепостей и замков здесь три, и есть еще фуникулер. В сторону Цугшпице – неплохой регион для отдыха и до Фюссена тоже рукой подать.

Получается рецепт отличного отдыха – недалеко от Германии и разнообразно (вода и горы, культурная программа).

Цугшпице Арена,
Гармиш-Партенкирхен
замки Людвига: Нойшванштайн, Линдерхоф

В городе есть исторический центр, очень небольшой. Но его главные достопримечательности это Лех – красивая голубая река, одна из немногих оставшихся в диком виде без плотин, крепости и развлечения, с ними связанные, и термальный бассейн.

Полюбоваться рекой проездом через Ройте летом в выходные не получится – последние годы действует запрет объездов для следующих транзитом.

История

Долгое время Ройте чувствовал себя вполне прекрасно на главных дорогах Европы – на римском транзите, а потом на транзите соли. С 15 века существует мост через Лех, обеспечивавший безопасный переход через опасную реку. Ближе к нашему времени Ройтте впал в бедность и нищету, поскольку транзит соли потерял свое значение. Но после войны все вернулось на круги своя: перевалка грузов и туристов возобновились, а удобное расположение обеспечило и промышленное развитие.

Ориентируемся

Как видим, крепости довольно далеко от центра, зато удобно для машин: главное – не промахнуть мимо съезда, он не очень очевидный.

На общественном транспорте от вокзала автобусы 150, 151, но есть проблемы с тем, чтобы вернуться.

Водопады находятся по пути к озеру Plansee. Парковка есть внизу у электростанции и наверху у водопадов (ехать по дороге на Планзее).

Комплекс крепостей объединяет замок Ehrenberg (1293 год), крепость Schlosskopf (1741 год), Fort Claudia (1645 год), музей в остатках крепости Klause (1480 год) и совсем свеженькие фуникулер и длиннейший подвесной мост.

Такое количество крепостей на квадратный метр вполне объяснимо: это сужение между довольно высоких горок запирает транзит через Фернпасс и давало возможность избавить путешествующих торговцев от излишних накоплений, а войскам создавало очень большие затруднения.

В 18 веке кайзер решил от комплекса избавиться и все, что сумел, продал. Остальное, как водится, развалилось.

Основная часть комплекса находится по одну сторону дороги, там где фуникулер и парковки. И только форт Клаудия находится по другую сторону.

Музей внизу очень слабенький, показывать им практически нечего, но стоит он прилично. Не рекомендую к посещению.

Руины Ehrenberg

Замок Эренберг – самое старое строение. Остались от него, в общем-то, рожки и ножки. Местное историческое общество руины приводит в порядок, но медленно.

Фуникулер поднимает не к самим руинам, а к подвесному мосту. До руин надо еще подняться. Подниматься ножками вместо фуникулера можно, хотя и в сумме с другими подъемами дальше утомительно.

Вместо фуникулера – сложно
В замке невозможно
До форта – проходимо

Вместо фуникулера, до форта и до крепости длинным путем – проходимо.
В замке невозможно

Обратите внимание: руины не подходят для маленьких детей, а также людей с ограниченными возможностями передвижения. Сначала там очень крутой подъем с обрывами с двух сторон, потом довольно опасные руины – круто, местами скользко, местами провалы. Больший страх за ребенка я испытывала только в ледяной пещере Верфена. Поэтому дети до пяти лет – только привязанные к родителю. На фотографиях не видно, насколько там внутри все развалено.

Вот столько надо еще подняться к руинам.

Смотрим по часовой стрелке в сторону Германии и Ройте.

Поворачиваемся в сторону Фернпасса. Форт Клаудия на той стороне практически сливается со скалами.

Долину Леха закрывает Schlosskopf.

Крутой подъем не заканчивается воротами, внутри замка тоже надо покарабкаться. Голубенький зонтик внизу у входа в замок.

Schlosskopf

Чтобы попасть к крепости от замка, мы должны снова спуститься к фуникулеру и подниматься на еще большую высоту в другую сторону.

Если выбирать между крепостью и замком: замок подходит больше для романтических натур, любящих развалины и буераки, а в крепости вид лучше и нет развалин, но зато подъем дольше и выше.

Все то же самое, только выше.

Подвесной мост и Форт Клаудия

Подвесной мост highline179 рекордной длины 406 метров был построен в 2014 году. Название связано с номером дороги, над которой он висит.

Идти по мосту тяжело даже людям, не испытывающим головокружений. Боящимся высоты не рекомендую. Многие говорят, что с трудом заставили себя идти обратно по мосту.

Подписаться на новые темы.

В ЖЖ можно подписаться из других соцсетей


Подъем к форту, в отличие от предыдущих, более комфортный и менее крутой.

Основная приманка этого форта – виды на замок и крепость.

Дальше отправляемся к Цугшпице Арена,
Гармиш-Партенкирхену
или замкам Людвига: Нойшванштайн, Линдерхоф

Все темы по #Баварии
Все темы по #Тиролю
Карта достопримечательностей со стороны Германии
Карта достопримечательностей со стороны Австрии

Доброе слово приятно не только кошке, но и индексации Гугла. Ваши реакции (лайки, ссылки, комментарии, вопросы и предложения тем) помогают автору!

Leave a Comment

Адрес email не является обязательным!

WordPress Cookie Plugin by Real Cookie Banner