На этих картах регион Юнгфрау, с захватом озер Бринц и Тун и ущелий справа и слева Юнгфрау, но не переходя на южную сторону гор. Все, что стоит посетить, со ссылками и оценками.
Чтобы была возможность более отчетливо видеть названия, карта дальше разбита на куски. Более подробные карты, есть в отдельных темах. Увеличить общую карту.
Озеро Тун (Thunersee) больше озера Бринц. Рельеф здесь разнообразнее и в целом выглядит более “живенько”, картинка все время меняется. Пароходы отправляются от Интерлакена Вест. На озере несколько интересных мест: пещеры Беатус, замки Шпиц и Оберхофен, город и замок Тун.
Обо всех достопримечательностях региона с картой и ссылками на отдельные страницы по ним – читаем здесь.
Долина Майрингена (Meiringen) после всех предыдущих ущелий удивила тем, какая она плоская и широкая. Городок показался скучноватым. Однако сюда приезжают ради Райхенбахского водопада и ущелья реки Ааре.
О других достопримечательностях региона вокруг Юнгфрау со ссылками на отдельные темы и картой читайте здесь.
Из деревни можно подняться наверх на канатке (пункт 1 на карте ниже). Местность наверху называется Hasliberg. Есть несколько очередей канаток и многочисленные маршруты для хайкинга, в том числе с коляской. С верхней точки открывается вид на Титлис и другие снежные вершины.
Из Бринца отправляемся в музей под открытым небом Балленберг (Ballenberg).
Из музеев такого типа в Европе этот – образцово-показательный. Немецкая педантичность по сбору и подготовке материала здесь встретились со швейцарской самобытностью и разнообразием. И если вам хоть сколько любопытно, как жили люди раньше, как работали, добывали пищу, что носили, – то вам сюда на целый день.
В окружении гор озеро Бриенц как овальная миска довольно правильной формы с бирюзово-молочной водой на дне. Своим молочным оттенком вода обязана реке Ааре, впадающей в озеро между Бринцем и Гисбахом и “выпадающей” в Интерлакене.
Несмотря на очень красивый цвет воды, прогулка по озеру на пароходе показалась мне скучноватой, видимо, из-за слишком одинаковых берегов. Прокатиться на электричке Интерлакен – Майринген с огромными панорамными окнами было приятнее, чем долго “болтаться” между берегами на пароходе.
Регион Юнгфрау и Интерлакен – концентрация всего, что может пожелать неугомонный турист: озера – пожалуйста, горы – пожалуйста, ущелья, пещеры, замки – тоже есть, водопады – в избытке, количество железных и канатных дорог на один кв. км – не удивлюсь, если здесь поставили мировой рекорд. Единственное, чего не хватало, – хорошего термального бассейна.
В этой части про те места, которые находятся не в непосредственной близости от Юнгфрау: Интерлакен, Шиниге Платте.
Обязательное место для посещения в регионе Юнгфрау вовсе не Юнгфрау, как вы могли бы подумать, а долина водопадов Лаутербруннен. В этой теме мы пройдем между “гремящими водопадами”, а потом посмотрим на долину сверху.
Поезд из Интерлакена раздваивается: одна половина идет в одно ущелье, другая – в другое. В прошлой теме мы повернули налево, в Гриндельвальд. Теперь отправимся направо, в Лаутербруннен.
В предыдущей теме мы обсудили общие вопросы. В этой отправимся к Юнгфрау и в Гриндельвальд.
Поездка к вершине, конечно, номер один у большинства туристов, приехавших сюда. Тем не менее оцените сперва альтернативы. Наверх ехать дорого, долго и там не слишком много развлечений. Альтернативами будут: подъем только по части маршрута (например, только до конечной станции действия проездного), Schilthorn или Männlichen.
Гора Юнгфрау (Jungfrau) не самая высокая гора Швейцарии, но известна, пожалуй, больше других и гордо именуется “Вершиной Европы”, поскольку здесь построили самую высокогорную железнодорожную станцию Европы. Эта смотровая точка привлекает массу туристов и летом, и зимой. Но главное здесь, на мой взгляд, не столько эта станция на хребте между Юнгфрау и Менхом, сколько глубочайшие ущелья, скалистые склоны, бесчисленные водопады, реки, леса, куда можно добраться с помощью железных дорог, канаток и просто пешком.
Карта достопримечательностей – здесь.
С 2001 г. Юнгфрау с окружающими горами и ледником Алеч, самым длинным европейским ледником (24 км), который спускается по другому, южному склону, внесены в список ЮНЕСКО.
Регион Бернское Высокогорье имеет очень развитую транспортную сеть: железные дороги разных видов, автобусы, пароходы и канатки. Все это недешево. Но есть несколько вариантов, как сэкономить. Как всегда, посчитать свои расходы рекомендуется заранее. На месте решать надо сразу, а обилие информации сразу в голове не уложишь. Сначала несколько слов о том, что куда ходит, потом – о проездных.
Цены будут проверены после пандемии!
Карта достопримечательностей региона – здесь. Практическая информация – здесь. Смотрите также отдельные страницы, посвященные Лаутербруннену, Гринденвальду, Интерлакену, озеру Бринц, озеру Тун, Майрингену, музею Балленберг.
www.beoabo.ch – тарифное объединение Berner Oberland
www.stibus.ch – автобусы в Туне и вокруг него
www.grindelwaldbus.ch – автобусы в Гриндельвальде
www.jungfrau.ch – железная дорога и канатки в регионе Юнгфрау
www.bls.ch – пароходы по озерам Бринц и Тун и Loеtschberg RegioExpress
www.moonliner.ch – ночные автобусы
www.regiopass-berneroberland.ch – региональный проездной Бернского высокогорья
