На этих картах регион Юнгфрау, с захватом озер Бринц и Тун и ущелий справа и слева Юнгфрау, но не переходя на южную сторону гор. Все, что стоит посетить, со ссылками и оценками.
Чтобы была возможность более отчетливо видеть названия, карта дальше разбита на куски. Более подробные карты, есть в отдельных темах. Увеличить общую карту.
Озеро Тун (Thunersee) больше озера Бринц. Рельеф здесь разнообразнее и в целом выглядит более “живенько”, картинка все время меняется. Пароходы отправляются от Интерлакена Вест. На озере несколько интересных мест: пещеры Беатус, замки Шпиц и Оберхофен, город и замок Тун.
Обо всех достопримечательностях региона с картой и ссылками на отдельные страницы по ним – читаем здесь.
Долина Майрингена (Meiringen) после всех предыдущих ущелий удивила тем, какая она плоская и широкая. Городок показался скучноватым. Однако сюда приезжают ради Райхенбахского водопада и ущелья реки Ааре.
О других достопримечательностях региона вокруг Юнгфрау со ссылками на отдельные темы и картой читайте здесь.
Из деревни можно подняться наверх на канатке (пункт 1 на карте ниже). Местность наверху называется Hasliberg. Есть несколько очередей канаток и многочисленные маршруты для хайкинга, в том числе с коляской. С верхней точки открывается вид на Титлис и другие снежные вершины.
Майринген и Hasliberg над ним от Райхенбахского водопада
Из Бринца отправляемся в музей под открытым небом Балленберг (Ballenberg).
Из музеев такого типа в Европе этот – образцово-показательный. Немецкая педантичность по сбору и подготовке материала здесь встретились со швейцарской самобытностью и разнообразием. И если вам хоть сколько любопытно, как жили люди раньше, как работали, добывали пищу, что носили, – то вам сюда на целый день.
В окружении гор озеро Бриенц как овальная миска довольно правильной формы с бирюзово-молочной водой на дне. Своим молочным оттенком вода обязана реке Ааре, впадающей в озеро между Бринцем и Гисбахом и “выпадающей” в Интерлакене.
Несмотря на очень красивый цвет воды, прогулка по озеру на пароходе показалась мне скучноватой, видимо, из-за слишком одинаковых берегов. Прокатиться на электричке Интерлакен – Майринген с огромными панорамными окнами было приятнее, чем долго “болтаться” между берегами на пароходе.
Регион Юнгфрау и Интерлакен – концентрация всего, что может пожелать неугомонный турист: озера – пожалуйста, горы – пожалуйста, ущелья, пещеры, замки – тоже есть, водопады – в избытке, количество железных и канатных дорог на один кв. км – не удивлюсь, если здесь поставили мировой рекорд. Единственное, чего не хватало, – хорошего термального бассейна.
В этой части про те места, которые находятся не в непосредственной близости от Юнгфрау: Интерлакен, Шиниге Платте.
Обязательное место для посещения в регионе Юнгфрау вовсе не Юнгфрау, как вы могли бы подумать, а долина водопадов Лаутербруннен. В этой теме мы пройдем между “гремящими водопадами”, а потом посмотрим на долину сверху.
Поезд из Интерлакена раздваивается: одна половина идет в одно ущелье, другая – в другое. В прошлой теме мы повернули налево, в Гриндельвальд. Теперь отправимся направо, в Лаутербруннен.
В предыдущей теме мы обсудили общие вопросы. В этой отправимся к Юнгфрау и в Гриндельвальд.
Юнгфрау
Поездка к вершине, конечно, номер один у большинства туристов, приехавших сюда. Тем не менее оцените сперва альтернативы. Наверх ехать дорого, долго и там не слишком много развлечений. Альтернативами будут: подъем только по части маршрута (например, только до конечной станции действия проездного), Schilthorn или Männlichen.
Юнгфрау справа, Менх посередине, между ними станция
Гора Юнгфрау (Jungfrau) не самая высокая гора Швейцарии, но известна, пожалуй, больше других и гордо именуется “Вершиной Европы”, поскольку здесь построили самую высокогорную железнодорожную станцию Европы. Эта смотровая точка привлекает массу туристов и летом, и зимой. Но главное здесь, на мой взгляд, не столько эта станция на хребте между Юнгфрау и Менхом, сколько глубочайшие ущелья, скалистые склоны, бесчисленные водопады, реки, леса, куда можно добраться с помощью железных дорог, канаток и просто пешком.
С 2001 г. Юнгфрау с окружающими горами и ледником Алеч, самым длинным европейским ледником (24 км), который спускается по другому, южному склону, внесены в список ЮНЕСКО.
Регион Бернское Высокогорье имеет очень развитую транспортную сеть: железные дороги разных видов, автобусы, пароходы и канатки. Все это недешево. Но есть несколько вариантов, как сэкономить. Как всегда, посчитать свои расходы рекомендуется заранее. На месте решать надо сразу, а обилие информации сразу в голове не уложишь. Сначала несколько слов о том, что куда ходит, потом – о проездных.